パラメータを理解するようにホイールを改良したので、もう醜く泣くことはありません！
リリース時間:
2018-06-26
ハブ径はリムのサイズを決定します。車のスピードメーターの読み取りは車輪の速度に基づいて測定されるため、スピードメーターを大きくすると、スピードメーターの読み取りが大きすぎます
通常、元のホイールはサイズが適切で、剛性があり、構造もシンプルです。型は適度に生産されています。品質に問題はありませんが、見た目の価値が伴わない場合もあり、低価格モデルのホイールは非常にシンプルなものもあります。悲しいですね。そのため、ハブの改造も新たなホットスポットとなっていますが、改造時の安全に関するいくつかのパラメーターはオーナーが理解する必要があります。
自動車ハブの主要パラメーターは、ハブサイズ、センター開口部、ピッチサークル径、オフセットETです。
1、ホイールサイズ
これは、ビードリングの直径とビードリングの幅の2つのパラメーターで構成されています。15x6.5、15x6.5JJ、15x6.5J、1565などがあります。厳密なフォーマットはありません。「15」はハブのビード径が15インチであることを示し、「6.5」（または6.5J、6.5JJ、65）はハブのビード幅が6.5インチであることを示します。ハブサイズは通常、ハブ裏面の文字で確認できます。
2. センター開口部（CB）
ハブ中央の大きな穴で、サイズは裏側から測定したものが正しいデータです。車は異なり、BENZは66.6MM、BMWは72.6MMなどです。ホイールの車軸穴が大きい場合は、中間穴カラーを使用してください。そうでないと、高速でホイールが振動します。元の値が異なるハブでも、ポジショナーを使用して取り付けできますが、安全上の理由から一般的には推奨されません。
3、ピッチサークル径（PCD）
PCDはピッチサークル径を指し、ハブのボルト穴を示します。例えば、5x114.3という表記では、「5」はボルト穴の数を示し、5つの位置決めボルト穴を表します。「114.3」はボルト穴のピッチサークル径が114.3mmであることを示します。
4、オフセット（ET）
正のET値は、ハブの固定面が中心面の外側にあることを示し、その逆も同様です。車のオフセット値は一般的に正の値であり、この値は車の安定性とコーナリング時の軌跡に大きな影響を与えます。これは元の工場で決定され、特別な必要がない限り変更できません。
5、直径と幅
ハブの直径はホイールのサイズを決定します。車のスピードメーターの読み取りは車輪の速度に基づいて測定されるため、サイズを大きくするとスピードメーターの読み取りが小さくなります。知らないとスピード違反になります。ホイールの直径が大きすぎると、ホイールアーチやフェンダーに擦れてしまいます。そのため、ハブのアップグレードは元のサイズより1インチ大きく、最大でも2インチまでです。アップグレード前とほぼ同じサイズにするには、細いタイヤを使用する必要があります。幅は、アップグレード後にどのタイヤを選択するかを決定します。タイヤが幅広すぎると、発進速度が低下し、燃料消費量が増加します。一般的な値は次のとおりです。185mm幅のタイヤは5インチ幅のホイールに対応し、195mmは6インチ、205mmは6.5インチ、215mmは7インチに対応します。
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