ホイールハブの選択と誤解：大きいほど良い？幅が足りない場合はフランジを使用する？
リリース時間:
2024-11-27
タイヤは丸くて黒いです。ホイールも丸いですが、必ずしも黒とは限りません。この記事では、お客様のニーズと車両モデルに最適なホイールを見つける方法をご紹介します。ホイールのマーキングから始めましょう。
タイヤは丸くて黒いです。ホイールも丸いですが、必ずしも黒くありません。この記事では、お客様のニーズと車両モデルに最適なホイールを見つける方法をご紹介します。ホイールのマーキングから始めましょう。
例として「8.5 J x 18 H2 ET 29 LK 5x120 MZ 57」を見てみましょう。
これらの文字と数字は、ホイールの構造、サイズ、品質に関する情報を提供します。
数字の意味は以下のとおりです。
•8.5：ホイールの幅（インチ）。フラットフェース幅とも呼ばれます。この幅は使用するタイヤと調整する必要があります。幅広すぎるタイヤや狭すぎるタイヤをホイールに取り付けると、タイヤが幅広くなったり、性能が向上したりすることはありません。幅広すぎると、タイヤのショルダーが弾性的に変形できなくなり、車両のグリップと快適性が低下します。そのため、推奨幅を常に遵守するか、タイヤメーカーに最適な幅を確認してください。
•J：ホイールの縁の輪郭形状。
•x：ホイールの構造を示すマーク。ここではディープボトムホイールです。ディープボトムホイールの目的は、タイヤの取り付けを可能にすることです。タイヤのリムは、タイヤのリムがディープボトムに移動するときのみ、反対側から上部に移動できます。
•18：ホイールのハブ径（インチ）。
•H2：ホイールハブベッドの構造（ここではダブルフランジ構造）。フランジは小さな「突起」で、タイヤの膨張時にホイールリムの縁が当たって音がします。空気圧とともに、タイヤの安定性を維持します。タイヤを取り付ける際には、最大空気圧に注意する必要があります。この空気圧を超えると、タイヤが損傷する可能性があります。
•ET 29：ホイールのハブオフセット（ミリメートル）。
•LK 5x120：ホイールハブのボルト穴の直径と形状（ここでは、穴径120mmのボルト穴5個）。
•MZは、直径57mmの中心リングを表します。これは、ホイールハブのセンタリングに使用される穴の直径です。
•その他重要な点としては、ねじの形状（球状または円錐状の底面ナットを使用するかどうか）、円錐状の底面の角度、穴の直径などがあります。ねじの長さもホイールによって異なります。
ホイールの選択基準
ホイールは見た目も良くなくてはなりません。そのため、ブレーキの「ビキニ」と呼ぶ人もいます。しかし、車両の走行性能と快適性を重視する人にとっては、見た目だけが良いだけでは不十分です。では、同様に重要なパラメーターは何でしょうか？
•材質：スチール、アルミニウム、マグネシウム、カーボンファイバーから選択できます。これは純粋に価格の問題です。何年も前、Mattig社は文化的にも重要なMattigスチール製スポーツホイールで大きな成功を収めました。
今日では、車両の外観に気を配る自動車オーナーは、欧州の冬にはアルミ合金ホイールにスタッドレスタイヤを使用しています。これらのホイールは通常、冬用に最適化されているため、標準的な軽合金ホイールよりもわずかに粗く、掃除の際に指を切ることはありません。標準的な軽合金ホイールよりも耐衝撃性、耐振動性、耐傷性コーティングが高いため、耐食性も優れています。
マグネシウムはアルミニウムよりも軽量であるため、レーシングでは人気がありますが、日常使用には完全に適していません。マグネシウムは経年劣化して脆くなり、冬の道路の塩分がその過程を加速させます。この素材で作られたホイールは非常に高価でもあります。
カーボンファイバーもホイールの素材として時々使用されます。しかし、最大の課題は、カーボンファイバーは熱伝導率の低い材料であるため、ホイールストリップを介して熱を放散することでブレーキを冷却できる程度が低いことです。さらに、カーボンファイバーの破壊特性はデジタル的です。つまり、破損するか、破損しないかのどちらかです。したがって、カーボンファイバーホイールが損傷した場合、車両は突然危険にさらされます。しかし、他の材料の場合、ホイールの損傷は直接的な破損ではなく曲げのみを引き起こす可能性があり、条件付きで滑走したり、運転を継続したりできます。したがって、通常はアルミニウム材料を選択して、日常使用のホイールを作ります。
•アルミホイールの製造プロセス：鍛造アルミ合金ホイールは、材料強度が高いため、鋳造ホイールよりも軽量にすることができます。
ホイールの構造
ホイールの構造は、単一部品または複数部品にすることができます。単一部品のアルミ合金ホイールは、1枚の金属でできていますが、複数部品のホイールはハブとホイールディスクで構成され、最終的にボルトまたは溶接で接続されます。この設計の利点の1つは、単一部品ホイールの製造がより簡単であることです。ホイールが損傷した場合、ボルト留めの複数部品ホイールであれば、新しいホイール全体を購入する必要がない場合があり、エンジニアにもより多くの設計オプションがあります。一部のレーシングプロジェクトでは、複数部品ホイールを分解することで、タイヤの取り付けプロセスを簡素化できます。
ホイールのサイズ選択
サイズの選択は、通常、技術的な要因だけでなく、参加しているスポーツのルールや必要なタイヤの入手可能性によっても制限される場合があります。すべてのサイズが私たちのお気に入りの車に適しているわけではありません。私たちの周りの量産車のホイール径は、常に大きくなっているという現象が見られます。より快適さを求めるからです。これにより、車が重くなり、それに伴いブレーキも大きくなります。したがって、現在ではより大きなホイールが必要になっています。改造業界はすべてを誇張するのが好きなので、ホイールサイズには過剰な改造が当然あります。例えば、車のホイールのサイズは23インチまで増やすことができます。走行性能の観点からは、これはあまり意味がありません。なぜなら、加速時にドラッグトルクが増加するからです。さらに、大型ホイールでは、タイヤのショルダーがほとんどなくなります。サイドウォールの変形は小さくなりますが、極端に薄いサイドウォールは、快適性とハンドリングの低下にもつながります。したがって、ブレーキシステムに詰め込むことができる最小限のホイールが最適な選択肢かもしれません。ただし、タイヤの選択に困難が生じる可能性があります。したがって、これは車の設計におけるもう一つの選択であり、両立できないものです。現在、モータースポーツでは18インチホイールが非常に一般的です。例えば、F1は13インチホイールから18インチホイールに変更されました。タイヤメーカーもこのサイズについて多くの研究開発を行っているため、レースの結果を民生車分野に適用することができます。
ホイールのリム幅またはホイール幅
直径と同様に、最初に注意すべき点はスペースの問題、特に操舵も担当するフロントアクスルです。法的問題もあります。法律では、タイヤの走行面は上から半分覆われている必要があります。したがって、フェンダーを拡げるか、ホイールを標準フェンダーの内側に調整する必要があります。
ホイールのオフセット
新しいホイールを自由に内側または外側に移動することはできません。ホイールのオフセットは、いくつかの要素を考慮する必要があるためです。タイヤ研磨半径に関する記事で学習したように、タイヤ研磨半径はわずかに負で、数ミリメートルにする必要があります。つまり、元のホイールのオフセットを自由に逸脱することはできません。推奨事項としては、通常は小さな負のステアリング半径に基づいている標準的なホイールのオフセットを最大10ミリメートル減らすことです。これにより、車両の車線や凹凸のある道路に対する感度を最小限に抑えながら、車両の動的性能を妥当な範囲内に維持できます。適切なホイールのオフセットがない場合は、フランジを使用して技術的に妥当なET値に戻すことも可能です。したがって、わずかに大きなETホイールが必要であり、フランジを使用して正しいサイズに調整する必要があります。フランジは数ミリメートルの勾配を持っています。ただし、フランジの使用には必ずしも問題がないわけではありません。ハブセンターと接触面の公差が2倍になるため、振動やホイールの走行不良が発生する可能性があります。さらに、ネジやボルトが長くなるため、ネジの伸びが大きくなります。したがって、常に高品質のフランジとネジを使用し、ネジが十分なネジ山を持っていることに注意して、安定性を確保してください。
重量と安定性
オンラインフォーラムで少し調査すると、できるだけ軽いホイールを求める人がよくいることがわかります。しかし、軽量ホイールが車両のダイナミクスと快適性にどのように役立つのかを説明できる人はほとんどいません。さらに、「バネ下質量」という用語もよく見られます。軽量ホイールは慣性が低いため、より速く移動でき、グリップ力が高まります。ホイールは道路の凹凸により速く正確に追従できるためです。さらに、ショックアブソーバーとスプリングの後、ホイールは地面の波に反応しにくくなり、車両の快適性が向上します。また、安定したホイールは、レーシングスポーツの過酷な条件下ではより耐久性が高い可能性があります。したがって、ホイールはできるだけ軽く、安定している必要があります。
キーワード:
前の
前:
おすすめニュース
ホイールハブの選択と誤解：大きいほど良い？幅が足りない場合はフランジを使用する？
2024-11-27
沈力卡アルミニウムは、第7回省レベル製造チャンピオンに選出されました。
2023-12-23
市政府の蔡占勝市長と一行は、調査のため、倫倉鎮の深力卡アルミニウムを訪問しました
2023-11-09
2023-02-02
お問い合わせ
電話: 0086-59586155888 EXT555
メール: Slkwheel@slkwheel.com
住所: 中国福建省泉州市南安市倫倉鎮ハイテクパーク南路252号
フォローしてください
ウェブ